عنوان	ریزگردها و انسداد فیلتر هوای خودرو و میزان تغییر مصرف سوخت
نوع پژوهش	مقاله ارائه شده کنفرانسی
کلیدواژه‌ها	دبی هوا,مصرف سوخت, فیلترهوا,نسبت استوکیومتری
چکیده	جهت شکل گیری احتراق علاوه بر ماده سوختنی و گرما، نیاز به هوا نیز از عوامل ضروری می باشد. در صورت فقدان هرکدام از عوامل ذکر شده احتراق صورت نمی گیرد و در بخش صنعت این انرژی غیرقابل چشم پوشی است. آتش و احتراق اساس کار موتورهای احتراق داخلی می باشد. میزان دبی هوای ورودی به موتور یکی از عوامل مهم برای کسب توان ماکزیمم است که از راه فیلتر تامین می شود. در صورت انسداد فیلتر این میزان هوا کاهش می یابد و نسبت سوخت و هوا که رابطه استوکیومتری نام دارد به هم می خورد و موتور توانایی ایجاد توان مورد نیاز را ندارد. در مرکز تست خودروی دانشگاه ایلام با مسدود کردن کانال هوای ورودی به موتور و اندازه گیری دبی آن، با استفاده از روابط مصرف سوخت ویژه، بازده حجمی و نسبت استوکیومتری میزان افزایش مصرف سوخت ویژه با کاهش دبی هوای ورودی به موتور محاسبه شد. این آزمایشات در دور 3181 دور بر دقیقه بر روی موتور XU7/L3 صورت گرفت. رابطه مصرف سوخت ویژه به صورت: S_fc =Φ ρ_سوخت/(nQ ƞ(ρ_هوا [F/A]+ρ_سوخت ) ) به دست آمد، که طبق رابطه فوق با کاهش دبی هوای عبوری، مصرف سوخت ویژه افزایش می یابد. با سه تکرار در هر میزان آلودگی به مدت 10 ساعت میزان دبی عبوری از فیلتر اندازه گیری و ثبت شد، که نتایج نشان داد، کاهش دبی هوای ورودی به موتور میزان سوخت ویژه به مدت 10 ساعت 10-10×7/1 کیلوگرم بر کیلووات ساعت افزایش یافت.
پژوهشگران	مهدی جمالوندی (نفر اول)، رضا یگانه (نفر دوم)، آمنه رحیمی زاده (نفر سوم)