عنوان	بررسی تأثیر دور موتور و نسبت دنده بر ارتعاش صندلی و بدنه تراکتورITM240
نوع پژوهش	مقاله ارائه شده کنفرانسی
کلیدواژه‌ها	تراکتور ITM 240 ,نسبت دنده, دور موتور, ارتعاش ,سطح آسایش
چکیده	ارتعاشات مکانیکی وارد بربدن راننده یکی ازمهمترین مسائل درهنگام کارباادوات کشاورزی محسوب میشود بطوریکه افزیاش ارتعاشات میتواند باعث تهدید سلامتی وکاهش میزان راندمان کاری راننده شود دراین پژوهش ارتعاش تراکتور ITM 240 درحالت حمل ونقل درجاده خاکی مرزعه ای بررسی شد سیگنالهای شتاب ارتعاش منتقل شده درموقعیت صندلی درجهت عمودی راستای Z , بدنه تراکتور درسه نسبت دنده 1و2و3 درحالت سنگین درسه سطح دورموتور 1000و1500و2000 دوردردقیقه اندازه گیری شدند نتایج نشان داد که ریشه میانگین مربع های RMS شتاب ارتعاش وارده درجهت عمود برصندلی وبدنه تراکتور باافزاش سرعت دورانی موتور و دنده افزایش یافت میزان تغییرات مقادیر RMS شتاب ارتعاش دراثرتغییرات سرعت دورانی موتور بیشتر ازتغییر دنده بود همچنین با مقایسه مقادیر RMS شتاب ارتعاش بدست آمده بااستانداردهای بیان شده درایزو2631نشان داد سطح اسایش راننده هنگام رانندگی باتراکتور ITM240 فوق العاده ناراحت کننده می باشد ازنتایج این تحقیق میتوان درطراحی سیستم تعلیق صندلی برای راحتی راننده استفاده کرد همچنین میتوان درطراحی بهینه سازی تراکتور و یاطراحی ایزولاتورهای ارتعاش به منظور کاهش اثرات مضرآن برکاربراستفاده نمود
پژوهشگران	احمد جهان بخشی (نفر اول)، ابوالفضل آخوندزاده (نفر دوم)، رضا یگانه (نفر سوم)