محسن منصوری

در حال حاضر، ته نشینی و رسوب آسفالتین به عنوان دو مشکل اصلی در مراحل مختلف تولید نفت شناخته شده‌اند. اخیراً، نانوذرات به عنوان جاذب‌های موثر آسفالتین شناخته شده‌اند. در این مطالعه، نانوکامپوزیت‌های ZnO/SiO2/Xanthan (NCS) ترکیب شدند و برای جذب آسفالتین در مخازن شیل و کربنات استفاده شد. برای تعیین ویژگی‌های مورفولوژیکی و ساختارنانو کامپوزیت‌های ترکیب شده، آزمون‌های SEM، EDAXو BET انجام شدند. سپس، تست AFM در دو مرحله زمانی مختلف، شامل 48 و 96 ساعت، در غلظت ppm 20 نانوذراتو 20 میلی‌گرم آسفالتین برای مخازن کربناتی و شیلی انجام شد. زیرا نانو کامپوزیت‌ها نتایج بهتری برای جذب آسفالتین در مخازن شیلی نسبت به کربنات داشتند، صفحات شیلی برای انجام آزمایش‌های تزریق مخزنی در غلظتppm 20 همراه با نانوذرات در فشارهای مختلف به‌منظور بررسی بهترین جذب آسفالتین در آزمون‌های AFM استفاده شد. همچنین، برای کاهش تراوایی/تخلخل، مقادیر رسوب آسفالتین در طی فرآیند کاهش طبیعی با توجه به داده‌های بهترین مقادیر از داده‌های AFM تجزیه‌وتحلیل شدند. در زمان 48 ساعت، نتایج بهتری به‌وجود آمدند و در هر دو نمونه کربنات و شیل، در حضورنانو کامپوزیت‌ها افزایش تدریجی در پارامترهای Ra (nm)، Rq (nm)، Rt(nm) که پارامتر اصلی در آنالیز AFM برای میزان جذب رسوب آسفالتین و اندازه میانگین (nm) در صفحات شیلی نسبت به کربنات مشاهده شد. (به ترتیب به میزان 44.18، 48.90، 45.07، 9.63%). به‌طور متناسب، در زمان 48 ساعت، صفحات شیلی برای انجام سری آزمایش‌های کاهش طبیعی در محیط‌های مختلفی انتخاب شدند تا ارتباط بین جذبآسفالتینبر روی سطحنانوکامپوزیت‌ها وکاهش تراوایی و تخلخل را مشاهده کنیم.نانوکامپوزیت‌ها باعث کاهش رسوبآسفالتینو تجمع آن در فاز دینامیکی می‌شوند. از PV1تا PV16، رسوبآسفالتین در حضورنانوکامپوزیت‌ها از (8.95، 20.06) به (2.25، 10.25) درصد وزنی کاهش یافت، و رسوبآسفالتین، کاهش تراوایی و تخلخل در حضورنانوکامپوزیت‌ها کاهش یافت. استفاده از آنالیز AFM در حضور سنگ مخزن و بررسی سنگ‌های مختلف جهت میزان جذب رسوب آسفالتین بوده است،در این پایان نامه سنگ مخزن شیل نتایج بهتری را ارائه دادند.