امروزه به ایمنی شغلی کشاورزان درکشورهای درحا لتوسعه کمتر توجه میشود این مسئله برای رانندگان تراکتورها که درمعرض شرایط بسیارنامناسب محیط کاروارتعاش زیاد تراکتوروصندلی آن قرار دارند ازاهمیت ویژه ای برخوردار می باشد بطوریکه افزایش ارتعاشات میتواند باعث تهدید سلامتی و کاهش میزان راندمان کاری راننده شود دراین پژوهش ارتعاش تراکتورمسی فرگوسن 285حین عملیات خاکورزی بررسی شد سیگنالهای شتاب ارتعاش منتقل شده درموقعیت صندلی درجهت عمودی راستای Z و بدنه تراکتور درسه نسبت دنده 1و2و3درحالت سنگین ودرسه سطح دورموتور 1000و1250و1750 دوردردقیقه اندازه گیری شدند نتایج نشان داد که ریشه میانگین مربع های RMSشتاب ارتعاش وارده درجهت عمود برصندلی وبدنه تراکتور باافزایش سرعت دورانی موتور ودنده افزایش یافت میزان تغییرات مقادیر RMS شتاب ارتعاش دراثرتغییرات سرعت دورانی موتور بیشتر ازتغییر دنده بود همچنین با مقایسه مقادیرRMSشتاب ارتعاش بدست آمده بااستانداردهای بیان شده درISO 2631نشان دد سطح اسایش راننده هنگام رانندگی باتراکتورمسی فرگوسن 285فوق العاده ناراحت کننده می باشد
