نفت-گاز هیدروکربنی با تعدادکربن15تا25 به عنوان سوخت در موتورهای دیزلی درصنایع، کشاورزی، حمل و برق...استفاده می گردد. بهداشت سوخت نفت-گاز در راستای حفظ کیفت آن ، نگه داری خاصی را می طلبد.در شرایط محیطی سوخت نفت-گازدر معرض آلودگیهای شایع شامل ذرات جامد(شن وماسه، ذرات خوردگی فلزی...)وآب و ناخالصی های آلی می باشد. ذرات جامد را می توان با نگهداری مناسب به حداقل ممکن کاهش داد.ولی آب که پایه گذار ناخالصی آلی را هم به وجود می آورد. با توجه به راههای نفوذ آب به سیستم سوخت، از طریق اب های خارجی، آب ذاتی محلول در سوخت از زمان پالایش و پدیده میعان در انتهای مخزن سوخت ته نشین می شود. حذف آب در سوخت نفت-گاز به عنوان یک چالش جدی محسوب می گردد.راههای استفاده شده فعلی و موجود با محوریت حذف ُآلودگی ها، هیچ کدام کامل نمی باشد. مدار سوخت رسانی در یک موتور دیزل شامل، مخزن (باک)، لولههای فشار ضعیف، فیلترها، پمپ مکش، پمپ انژکتور، لولههای فشار قوی، انژکتورها و لولههای برگشت است.در این پایان نامه مخزن نگه داری (باک)سوخت، به عنوان محل کندانس آب و بستر مناسب برای رشد میکرو اورگانیسم ها، مورد مطالعه قرار گرفته است. مطالعات انجام شده شامل، آزمایش نحوه تشکیل وبه وجودآمدن قطرات آب در حجم خالی مخازن و آزمایش نحوه تشکیل جلبک و میکرواورگانیسم های سوخت نفت-گاز و ساخت مخزن پیشنهادی با قابلیت حذف آب و ناخالصیها به صورت ثقلی در مقایسه با مخازن فعلی انجام شد. در طرح ارائه شده با تغییر در هندسه کف مخزن و نصب مخزن ثانویه، ناخالصیها را انباشته و به صورت ایمن حذف گردیدند. نتایج به دست آمده نشان داد که بیشتر ناخالصیهای موجود در سوخت، دارای چگالی سنگینتر از سوخت نفت-گازمی باشند و روش حذف ناخالصی های سوخت درمقایسه با روش های معمول ناخالصی دارای برتریهای مانند هزینه کمترساخت مخزن، عمر نامحدود، نداشتن تعمیرات،سادگی ساخت می باشد.
